PT Wie Ta Baut Jual Wire Rope berkualitas & bersertifikat 

 

Sejarah Wire Rope (Kawat Sling)

Jual Wire Rope berkualitas & bersertifikat 

 

 

Inovasi Eropa dan Dominasi Amerika

Jual Wire Rope berkualitas & bersertifikat

 

Jauh sebelum hari ini, Eropa memimpin terobosan teknis dalam wire rope. Ini terjadi antara tahun 1600-an dan 1700-an. Namun, Amerika Serikat mengambil alih pimpinan. Selama 40 tahun, dari 1849 hingga 1889, mereka merancang banyak bentuk dasar wire rope. Oleh karena itu, desain-desain ini masih mendunia sampai saat ini. Sejarah panjang ini menekankan pentingnya kualitas. Anda pasti mencari produk terpercaya. Sebagai contoh, PT Wie Ta Baut kini jual wire rope berkualitas dan bersertifikat.

 

🇩🇪 Awal Mula Tali Kawat di Jerman dan Inggris | Jual Wire Rope berkualitas & bersertifikat

Wire rope modern pertama muncul di Jerman. Pada tahun 1834, mereka menggunakannya sebagai kabel pengangkat. Lokasinya adalah tambang perak di gunung Harz. Akan tetapi, penemuan ini masih sederhana. Para pekerja memilin tiga kawat besi tempa. Semua kawat berukuran sama. Kemudian, mereka membentuk jalinan menggunakan tangan. Mereka juga memilin tiga atau empat jalinan lagi. Akhirnya, ini menciptakan tali. Proses ini mirip pembuatan tali rami prasejarah.

Tali wire rope buatan tangan ini dikenal sebagai Tali Albert. William Albert, penemu dari Tambang Harz, memberinya nama. Sayangnya, Tali Albert kurang fleksibel. Kawatnya berukuran relatif besar dan kaku. Meskipun demikian, alat ini mengungguli rantai dan tali rami. Ia bekerja baik pada kerekan, drum, dan roda besar. Rantai mudah patah tanpa peringatan. Tali rami cepat membusuk di tempat lembab. Namun, proses pembuatan Tali Albert tidak praktis dan memakan waktu. Ini membatasi ujicoba di aplikasi lain.

 

🇬🇧 Eksperimen di London | Jual Wire Rope berkualitas & bersertifikat

Sementara Jerman mengembangkan Tali Albert, Andrew Smith bereksperimen. Penemu London ini mencoba menerapkan wire rope di kapal. Dia memproduksi beberapa jenis wire rope untuk tujuan ini. Selain itu, ia menggunakan teknik alur seperti industri pemintalan tali rami. Pada tahun 1840, London membuka Blackwall Railroad. Smith lalu mengganti tali rami dengan wire rope buatannya.

Robert Newall, warga Inggris lain, mempelajari Tali Albert. Dia mulai merancang cara membuat wire rope dengan mesin. Akibatnya, ia tidak perlu lagi menggunakan tangan. Wire rope buatan Newall berhasil di Blackwall Railroad. Lantas, Smith menentang Newall dalam perang hak paten. Peristiwa ini terjadi pada pertengahan 1840-an. Newall memenangkan perselisihan tersebut. Perusahaan Smith dan Newall kemudian bergabung. Mereka masih beroperasi sampai sekarang. Jelaslah, kontribusi terbesar Inggris adalah mesin pembuat jalinan, disebut “Strander.”

 

🇺🇸 Kedatangan Tali Kawat di Amerika

Kabar dari Jerman dan Inggris cepat menyebar ke Amerika Serikat. Jalur kereta api Amerika memiliki masalah elevasi tinggi. Mereka mengatasi ini dengan kerekan tali rami dan gravitasi. Sistemnya mirip pengangkatan ski modern.

Di Pennsylvania, Allegheny Portage RR setuju mencoba wire rope tangan. Ini terjadi pada tahun 1842. Mereka mencari pengganti tali rami yang cepat membusuk. Uji coba itu sukses. Oleh karena itu, Portage beralih menggunakan wire rope.

Wire rope baru ini menarik perhatian banyak perusahaan. Morris Transportation System di New Jersey tertarik. Perusahaan tambang batubara juga menyukai alat ini. John Roebling, seorang surveyor, membuat wire rope ini. Dia membuatnya dengan tangan, seperti Tali Albert. Namun, ia mengadopsi sistem enam jalinan. Roebling menggunakan kawat yang sama persis sebagai inti. Setiap jalinan berisi 19 kawat.

Roebling menyadari masalah bentuk heksagonal. Proses menjalin 19 kawat tidak menghasilkan lingkaran. Ia lalu bereksperimen menggunakan mesin. Tujuannya adalah membuat jalinan lebih bundar. Salah satu pelanggannya, Lehigh Co., bertindak lebih cepat. Mereka membuat pabrik wire rope sendiri pada tahun 1848. Roebling pun berhenti menjadi surveyor. Dia fokus pada pembuatan wire rope. Akhirnya, ia membangun pabrik besar di Trenton, N.J., pada tahun 1849.

 

Konstruksi Tiga Ukuran Roebling

Roebling mencapai kemajuan besar di Trenton. Ia menyiasati penyimpangan bentuk enam jalinan wire rope. Caranya, ia menggabungkan kawat berdiameter berbeda di setiap jalinan. Dia merancang konstruksi tiga ukuran. Saat ini, orang menyebutnya Konstruksi Warrington. Roebling membuat 7 jalinan kawat dengan satu ukuran sama. Kemudian, dia menambahkan lapisan luar berisi 12 kawat. Kawat-kawat itu memiliki dua ukuran alternatif berbeda.

Sebagai hasilnya, wire rope tiga ukuran Roebling memberikan pelayanan lebih baik. Awalnya, ia hanya ingin bentuk lebih bundar. Tapi jalinan baru ini menciptakan efek signifikan. Celah antra jalinan berkurang. Selanjutnya, jalinan dibuat dengan prinsip equal lay. Ini menciptakan dukungan lebih baik pada kawat. Gesekan internal juga tidak muncul. Pentingnya equal lay baru jelas setelah 1850-an. Saat itu, Strander modern berkecepatan tinggi diperkenalkan.

Sayangnya, Roebling mengalami kecelakaan mesin tahun 1849. Lengan dan bahunya hancur. Oleh karena itu, ia butuh waktu bertahun-tahun untuk pulih. Selama periode ini, ia fokus pada jembatan bersuspensi. Ini membuat namanya terkenal hingga sekarang. Fokusnya bergeser. Roebling berhenti mengeksplorasi kawat tiga ukurannya. Ketika konstruksi ini diperkenalkan, orang mengira itu penemuan Inggris. Roebling tidak pernah mematenkan pencapaiannya.

 

Kawat Trem dan A.S. Hallidie

Selama Roebling pulih, Andrew Smith kembali ke Inggris. Namun, anaknya, Andrew H Smith, tinggal di California. Ia mencari peruntungan di tambang emas. Setelah masa sulit, ia pindah ke San Francisco. Lantas, ia mengganti nama menjadi A.S Hallidie. Dia meluncurkan bisnis jual wire rope pada tahun 1857.

Hallidie fokus memperbaiki konsep kawat trem. Ini digunakan untuk tambang emas dan perak. Jalur trem pertambangan karya Hallidie sukses di tahun 1860-an. Tak hanya itu, dia juga membuat banyak jembatan berkabel suspensi. Dia juga merancang jalinan equal lay versinya sendiri. Metode Hallidie lebih baik dari Roebling. Namun, biaya dan pembuatannya lebih sulit. Hallidie terkenal karena mengadaptasi kawat pertambangannya. Ia menggunakannya untuk sistem jalan raya San Francisco. Ini terjadi pada tahun 1872. Dia menciptakan sistem mobil berkabel yang terkenal.

 

Hak Paten Thomas Seale

Sistem mobil berkabel Hallidie di jalan Clay sukses. Pesaing segera bergabung. Mereka beroperasi di jalan lain. Mobil kabel berbeda dari trem biasa. Talinya bekerja dalam kondisi lebih berat. Pengereman dan sliding grip yang konstan mempercepat kerusakan. Roda belok mengharuskan kabel menyesuaikan diri. Akibatnya, San Francisco menjadi pasar wire rope terbesar dunia.

Leland Stanford adalah pesaing Hallidie. Stanford ingin jalur mobil kabelnya menjadi yang terbaik. Dia menyewa Thomas Seale sebagai kepala pengawas. Seale menanggulangi masalah waktu pemakaian wire rope yang pendek. Solusinya mengatasi keausan luar kawat. Terutama, ia juga mengatasinya pada roda berdiameter kecil.

Hak paten Seale (April 1885) sangat penting. Ini didasarkan pada susunan ulang kawat tiga ukuran. Pola seluruh kawatnya berbeda. Kawat terbesar berada di bagian luar jalinan. Tujuannya adalah ketahanan gesekan tinggi. Fleksibilitasnya juga harus tetap terjaga. Yang paling penting, hak paten ini menjelaskan konsep equal lay. Konsep ini adalah pendekatan Roebling.

 

Hak Paten Kawat Filler James Stone

Banyak produsen wire rope, termasuk Roebling, mengadopsi prinsip Seale. Namun, jalinan Seale yang tahan gesekan kurang fleksibel. Ia juga kurang tahan tekukan. Analisis mendalam dilakukan oleh James B. Stone. Ia adalah pengawas di Washburn & Moen.

Stone menemukan Stranding (penjalinan) berkecepatan tinggi. Dia menyimpulkan empat ukuran kawat dibutuhkan. Ini untuk mengisi sempurna kepadatan jalinan. Kawat terkecil, filler wire, dimasukkan sebagai bantalan. Tentu saja, ini mencegah gesekan.

Stone menyadari enam filler menjadi kunci. Ini membuat bentuk bundar dan putaran jalinan sama. Akhirnya, Hak Paten James Stone (1889) mendeskripsikan 6×25 FI.

 

Warisan Inovasi Wire Rope

Perkembangan wire rope Amerika sangat berarti. Sampai sekarang, konstruksi 6×25 FI James Stone paling banyak digunakan. Konstruksi Seale juga populer. Ia digunakan dalam penggunaan gesekan berat. Konstruksi “Warrington” Roebling populer untuk diameter kecil. Kawat pengisi (filler wire) tidak dapat diaplikasikan disana.

Mobil berkabel Hallidie diganti mobil bertenaga listrik. Hal itu membuatnya tersingkir dari bisnis. Meskipun begitu, inovasi wire rope sangat bermanfaat bagi semua pengguna. Ketika Anda mencari tempat jual wire rope andal, pilihlah standar tertinggi. Misalnya, PT Wie Ta Baut bangga menyediakan produk-produk wire rope bersertifikat. Ini menjamin kualitas dan keamanan.